2026 г. Экспорт новых автомобилей без разрешения=Полная невозможность легального экспорта!
- Для экспорта требуется специальная лицензия:Для экспорта чисто электрических пассажирских/коммерческих транспортных средств необходимо подать заявку на получение специальной экспортной лицензии, и только автопроизводители и официально уполномоченные операционные компании имеют право подать заявку. Лицензия обеспечивает полную-отслеживаемость процессов,а неавторизованные компании не могут пройти таможенную проверку, что напрямую блокирует экспорт продукции, не-соответствующей требованиям.
- Строгий контроль над экспортом подержанных автомобилей с подтверждением-послепродажного обслуживания:Для подержанных автомобилей возрастом менее 180 дней требуется «Письмо-подтверждение после-обслуживания послепродажного обслуживания», выданное автопроизводителем, включающее основную информацию, такую как страна экспорта и точки-послепродажного обслуживания. Невыполнение этого требования приведет к отказу в лицензии, что полностью исключит практику «экспорта новых автомобилей под видом подержанных» для арбитража низких-цен.
- Попрощайтесь с ценовыми войнами, сосредоточьтесь на качестве и сервисе:Ранее многие несанкционированные торговые компании захватывали зарубежные рынки с помощью дешевых-подержанных автомобилей с пробегом 0-километров, нарушая местные системы ценообразования на коммерческие автомобили и нанося ущерб международному имиджу китайских автомобилей из-за отсутствия-послепродажного обслуживания и низкого качества. Реализация постановлений 2026 года полностью исключает пространство выживания для таких не-источников, непосредственно блокируя «арбитраж низких-цен на квазиновые автомобили», не позволяя им влиять на зарубежный рынок новых автомобилей и смещая китайский автомобильный экспорт от «конкуренции по цене» к «конкуренции по качеству и обслуживанию».
Экспорт новых автомобилей в 2026 году с разрешением =, гарантированное после- послепродажное обслуживание!
Для зарубежных B2B-покупателей, планирующих импортировать топливные/чисто электрические микро-коммерческие автомобили под брендами DFSK и Ruichi, а также гибридные внедорожники под брендом Landian из Китая,напрямую связываясь с официально авторизованными экспортерами брендов— единственный совместимый и безопасный вариант (путь запроса на авторизацию и квалификацию можно найти в другом нашем профессиональном руководстве). Это не только требование политики, но и решающее значение для обеспечения-беспрепятственного процесса закупок. Основные преимущества отражены в трех аспектах:
- Законный источник и соответствующее таможенное оформление:Официально авторизованные экспортеры напрямую сотрудничают с автопроизводителями, гарантируя подлинную оригинальную заводскую продукцию. Они могут самостоятельно завершить весь процесс подачи заявки на получение экспортной лицензии и таможенного оформления, обеспечивая беспрепятственный экспорт транспортных средств; неавторизованные торговые компании часто являются «посредниками», не имеющими экспортной квалификации, и в конечном итоге им все еще приходится полагаться на уполномоченных экспортеров для таможенного оформления. Это не только увеличивает количество промежуточных этапов закупок, но также может привести к задержке товаров или срыву таможенного оформления из-за несоблюдения-соответствий, что приведет к временным и финансовым потерям.
- Конкурентоспособные цены, без посредников:Являясь авторизованным дилером и официальным партнером производителя транспортных средств, мы напрямую получаем заводские цены, что устраняет необходимость в посредниках и позволяет нам предлагать более конкурентоспособные цены зарубежным покупателям. Неавторизованные компании могут выступать в качестве посредников, что в конечном итоге требует авторизованных каналов для таможенного оформления и экспорта, в результате чего дополнительные расходы перекладываются на покупателя.
- Комплексная система после-продаж, Worry-бесплатные операции:Новая политика экспорта транспортных средств 2026 года прямо требует от уполномоченных компаний иметь возможности послепродажного-продажи за рубежом, соразмерные их объему экспорта. Являясь официальным авторизованным дилером DFSK и Ruichi, мы предоставляем полную-сервисную поддержку, включая поставку оригинальных запчастей, техническое обучение за рубежом, а также локализованную-сетевую поддержку послепродажного обслуживания, полностью решая проблемы после-продажи коммерческих автомобилей за рубежом. Неавторизованные торговые компании не имеют послепродажной поддержки со стороны производителя-и не могут обеспечить надлежащую гарантийную и ремонтную поддержку; неисправности транспортных средств необходимо устранять самостоятельно, что является существенным фактором риска для коммерческой деятельности.
Соблюдение требований имеет основополагающее значение, поэтому приоритет отдается расширению зарубежного рынка.
Как официальный авторизованный экспортер новых автомобилей для DFSK, Ruichi и Landian, мы полностью отвечаем всем квалификационным требованиям китайской политики экспорта новых автомобилей на 2026 год. Мы можем предоставить зарубежным покупателям подлинные оригинальные топливные/электрические микро-коммерческие автомобили, помогая зарубежным дилерам и покупателям соблюдать правила, расширять свое присутствие на рынке и извлекать выгоду из возможностей в секторе микро-коммерческих автомобилей.
Если вы хотите узнать о наших требованиях к авторизации, узнать о решениях DFSK/RUICHI/LANDIAN по закупкам автомобилей за рубежом или получить консультацию по вопросам соблюдения требований к экспорту новых автомобилей 2026 года, свяжитесь с нами напрямую через наш официальный сайт. Наша профессиональная команда предоставит вам персонализированную услугу-один-один в одном.
