В декабре 2025 года Министерство торговли Китая опубликовало политику экспорта новых автомобилей на 2026 год. Основные моменты заключаются в том, что с января 2026 года только автопроизводители и их авторизованные партнеры могут экспортировать автомобили, а производители должны иметь за рубежом возможности послепродажного обслуживания, соразмерные их объему экспорта.Подробности смотрите в статье.
На фоне политики реструктуризации экспортных заказов выбор послушного, профессионального и надежного китайского партнера имеет решающее значение для зарубежных B2B-клиентов, желающих захватить долю рынка. Покупателям рекомендуется учитывать следующие моменты:
1. Соответствие квалификации
Политическая основа:экспортер должен быть официально уполномоченным лицом автопроизводителя и быть включен в список, объявленный Министерством торговли Китая и Министерством промышленности и информационных технологий.
При общении с потенциальными партнерами требовать от экспортера предоставления следующих документов:а. Официальное авторизационное письмо от автопроизводителя; б. Скриншот объявления Министерства торговли и Министерства промышленности и информационных технологий; в. Лицензия на экспорт соответствующих моделей автомобилей; д. Документы о регистрации внешнеторгового оператора экспортера и таможенном оформлении. Все эти документы необходимы.
2. Международная сертификация и возможности адаптации к локализации
Политическая основа:Китайская политика требует, чтобы экспортируемые автомобили соответствовали как внутренним, так и международным стандартам, а сертификация целевой страны является основным документом для таможенного оформления.
Критерии выбора:Партнер должен быть знаком с процессом сертификации целевой страны (например, сертификация SONCAP в Нигерии, SABER в Саудовской Аравии, сертификация ЕС ECE) и иметь возможность предоставлять комплексные-услуги по сертификации; они должны иметь возможность оптимизировать модели транспортных средств с учетом местных дорожных условий и климата (например, усиленное шасси для тяжелых-микро-грузовиков в Африке, усиленная защита от коррозии для моделей в Юго-Восточной Азии).
3. Послепродажное-обслуживание за рубежом и гарантия цепочки поставок
Политическая основа:Автопроизводители должны иметь за границей сети-послепродажного обслуживания, соответствующие объему их экспорта, а авторизованные партнеры должны брать на себя совместную-ответственность за послепродажное обслуживание, заключив четкое-соглашение о послепродажном обслуживании.
Критерии выбора:① Сеть после-сервисного обслуживания. Партнер должен предоставить схему расположения зарубежных точек обслуживания, конфигурацию ремонтной бригады и список запасов оригинальных запчастей (с учетом своевременности доставки в близлежащие регионы); ② Возможности обслуживания: они должны обеспечивать круглосуточную-техническую поддержку и регулярное обучение техническому обслуживанию; транспортные средства на новой энергии требуют возможности тестирования и ремонта аккумуляторов; ③ Логистические гарантии: Опираясь на такие центры, как порт Тяньцзинь, порт Шанхай и Хоргос, они должны предоставлять стабильные услуги таможенного оформления и транспортировки, адаптируясь к трансграничным логистическим потребностям инициативы «Пояс и путь».
4. Операции по обеспечению соответствия и возможности управления рисками
Политическая основа:Политика 2026 года направлена на пресечение таких нарушений, как «продажа подержанных автомобилей под новые» и «незаконная смена маркировки», а также на усиление проверки подлинности таможенных деклараций, счетов-фактур и сертификатов происхождения.
Критерии выбора:Партнеры должны предоставить полное описание своих соответствующих операционных процессов, включая ① обязательство гарантировать подлинность таможенных документов (во избежание риска подделки документов); ② доказательство соблюдения налогового законодательства; и ③ возможности отслеживания политики (своевременная синхронизация изменений политики в Китае и целевой стране, таких как корректировка субсидий и обновления сертификации).
5. Случаи сотрудничества и репутация в отрасли
Очень важно оценить, есть ли у экспортеров варианты сотрудничества в соответствующих регионах зарубежных рынков, особенно в тех, где-крупномасштабное сотрудничество.
В соответствии с политикой 2026 года «квалификация соответствия + возможности локализации + после-продажное обслуживание» являются основной логикой выбора партнеров. Надежный партнер — это не только «поставщик», но и партнер в интерпретации политики, предотвращении рисков и расширении рынка.
Эта политика совершенно не затрагивает нашу компанию, и она уже получила разрешение на экспорт новых автомобилей на 2026 год, включая все топливные, электрические и гибридные автомобили марок DFSK, Ruichi и Landian. Сюда входят такие серийные модели, как бортовые грузовики, легкие грузовики, грузовые автомобили, фургоны, рефрижераторы, микроавтобусы, грузовые фургоны, новые автомобили и соответствующие оригинальные заводские детали.
Мы приглашаем вас предоставить информацию о вашем целевом рынке и требованиях к транспортному средству, и мы можем предоставить индивидуальные решения по обеспечению соответствия!
